車はサブスクで使う時代!

頭金不要で月々コミコミ定額の個人向け新車カーリースで貧乏な私でも車GET!

SOMPOで乗ーる(そんぽでのーる)

クロスビーはやめとけ!燃費に後悔!乗ってる人のイメージ=おじさん

クルマ購入ガイド
この記事は約11分で読めます。

最近、自動車選びをしている方々の間で「クロスビー やめとけ」というキーワードが頻繁に検索されています。

スズキのコンパクトSUVとして人気を集めているクロスビーですが、なぜこのようなネガティブな意見が飛び交っているのでしょうか。実は、購入後に後悔している人たちの生々しい声が、インターネット上で次々と明らかになっているのです。

 

特に注目すべきは、新型クロスビーへのモデルチェンジ後に増加した不満の声です。「カタログで見た印象と全然違った」「燃費が思ったより悪くて維持費が予想以上にかかる」「乗ってる人を見ると中年男性ばかりで若者向けじゃない」といった具体的な不満が、購入検討者の心に不安の種を植え付けています。

クロスビーは、ハスラーの上位モデルとして登場し、軽自動車では物足りないけれど大きなSUVは必要ないという層をターゲットにした車です。可愛らしいデザインと実用性を兼ね備えた魅力的なコンセプトで登場しましたが、実際に購入して日常的に使用してみると、カタログやディーラーの説明では分からなかった「残念なポイント」が次々と浮き彫りになってきます。

この記事では、クロスビー購入を後悔している人たちの具体的な声を徹底的に分析し、なぜ「やめとけ」と言われるのか、その真実に迫ります。購入を検討している方は、ぜひこの情報を参考にして、後悔のない車選びをしてください。

 

新型クロスビーで最も後悔するポイント:ターボ廃止による加速性能の低下

車選び

新型クロスビーで最も多くの人が後悔しているのが、ターボエンジンの廃止です。旧型クロスビーには1.0Lターボエンジンが搭載されており、軽快な走りが魅力の一つでした。しかし、新型では1.2Lの自然吸気エンジンに変更され、これが購入者の大きな不満につながっています。

「信号待ちからの発進で、軽自動車に置いていかれる」「高速道路の合流で怖い思いをした」「坂道でアクセルをベタ踏みしても加速しない」といった声が、実際の購入者から数多く寄せられています。特に、ハスラーターボからの乗り換えを考えていた人たちにとって、このパワー不足は致命的な欠点となっています。

エンジンのパワー不足は、単に走りの楽しさを損なうだけではありません。追い越しや合流といった、安全運転に必要な加速性能が不足していると感じる場面が多く、ストレスを感じながらの運転を強いられることになります。家族を乗せて高速道路を走る際や、山道でのドライブでは、このパワー不足が顕著に表れ、「もっとパワーのある車にすればよかった」と後悔する人が続出しているのです。

さらに問題なのは、パワー不足を補おうとアクセルを強く踏み込むことで、結果的に燃費が悪化してしまうという悪循環です。エコカーとして期待していたのに、実際には思ったより燃料を消費してしまい、経済性の面でも期待外れという結果になってしまいます。

 

燃費性能の現実:カタログ値と実燃費の大きなギャップ

クロスビーの購入を検討する際、多くの人が注目するのが燃費性能です。新型クロスビーのカタログ燃費は、WLTCモードで最大22.8km/Lと公表されており、一見すると優れた経済性を持つ車に見えます。しかし、実際にクロスビーを所有している人たちの間では、「カタログ燃費と実燃費の差が大きすぎる」という不満が広がっています。

実際の使用環境では、多くのユーザーが15〜17km/L程度の燃費にとどまっており、カタログ値の7割程度しか達成できていないという現実があります。特に、街乗り中心の使用では、渋滞や信号待ちの影響で燃費がさらに悪化し、12〜14km/L程度になってしまうケースも珍しくありません。

「軽自動車のハスラーとそれほど燃費が変わらないなら、わざわざ普通車のクロスビーを選ぶ意味がなかった」「維持費を考えると、もっと燃費の良い車にすればよかった」という後悔の声が数多く聞かれます。燃費の良さを期待して購入したのに、実際には期待を大きく下回る結果となり、毎月のガソリン代が想定より高くなってしまうのです。

また、冬場の暖房使用時や夏場のエアコン使用時には、燃費がさらに悪化する傾向があります。特に寒冷地では、エンジンの暖機運転や暖房の使用により、燃費が10km/Lを下回ることもあり、経済的な負担が予想以上に大きくなります。ハイブリッドシステムを搭載しているものの、その恩恵を十分に感じられないという声も多く、燃費面での後悔は購入者の間で共通の話題となっています。

 

乗り心地の硬さと後部座席の不快感

クロスビーのもう一つの大きな問題点が、乗り心地の硬さです。特に後部座席に乗った人からの不満が多く、「長距離ドライブでは家族から苦情が出る」「子供が車酔いしやすくなった」といった深刻な問題が報告されています。

サスペンションのセッティングが硬めであるため、路面の凹凸を直接的に拾ってしまい、乗員に不快な振動が伝わります。特に、舗装状態の悪い道路や段差を乗り越える際には、ゴツゴツとした突き上げ感が強く、快適性が損なわれます。「こんなに乗り心地が悪いとは思わなかった」「試乗では気づかなかった硬さが、日常使いでは気になる」という声が多数寄せられています。

後部座席の問題は、単に乗り心地だけではありません。座面の角度や背もたれの形状が体に合わず、長時間座っていると腰が痛くなるという指摘もあります。ファミリーカーとしての購入を考えていた人にとって、家族が快適に過ごせないというのは致命的な欠点です。「週末のドライブが苦痛になった」「家族旅行で使うには不向き」という後悔の声が相次いでいます。

さらに、高速道路での走行時には、風切り音やロードノイズが大きく、車内での会話がしづらいという問題もあります。静粛性の低さは、長距離ドライブでの疲労感を増大させる要因となり、「もっと静かな車を選べばよかった」という後悔につながっています。

 

荷室の狭さ:見た目以上に使えないラゲッジスペース

クロスビーは外見上、SUVらしい存在感とスペースの広さを感じさせるデザインですが、実際の荷室容量は約203Lと、コンパクトSUVとしてはかなり控えめです。これは、ライバル車種と比較しても明らかに少なく、日常的に荷物を多く積む必要がある人にとっては大きな不満となっています。

「キャンプ道具が全部入らない」「ベビーカーを積むと他の荷物が入らない」「買い物袋を数個置いただけで一杯になる」といった具体的な不便さが報告されています。特に、リアシートを倒さずに荷物を積みたい場合、その容量の少なさは顕著です。週末のレジャーや旅行での使用を考えていた人にとって、この荷室の狭さは購入後の大きな後悔ポイントとなっています。

後部座席を倒せば荷室を拡大できますが、それでは4人乗車ができなくなり、ファミリーカーとしての実用性が大きく損なわれます。「家族4人で出かける時に荷物が積めない」「結局、屋根にキャリアを付ける羽囲気になった」という声もあり、追加の出費や手間が発生してしまうケースも少なくありません。

また、荷室の開口部が狭く、大きな荷物の出し入れがしづらいという問題も指摘されています。「ゴルフバッグが斜めにしないと入らない」「自転車を積むのが一苦労」といった声があり、アウトドアやスポーツを楽しみたい人にとっては使い勝手の悪さが目立ちます。

 

クロスビーに乗ってる人のイメージ=おじさん問題

クロスビー購入者が直面するもう一つの意外な問題が、「乗ってる人のイメージ」です。インターネット上の口コミや街中での観察によると、クロスビーのオーナーには中年男性、いわゆる「おじさん」が多いという印象が広がっています。

若い世代や女性がクロスビーを購入しようと考えた際、この「おじさんが乗る車」というイメージがネックになることがあります。「可愛いデザインだと思って購入したのに、周りからおじさん臭いと言われた」「同世代で乗ってる人がいなくて浮いてしまう」といった声が聞かれます。

実際、街中でクロスビーを見かけると、50代以上の男性が運転しているケースが多く、若者やファミリー層の姿は意外と少ないのが現状です。これは、クロスビーの価格帯や実用性重視の性格が、ある程度経済的に余裕があり、趣味性よりも実用性を重視する中年層に受け入れられやすいためと考えられます。

「インスタ映えしない」「友達に車を見せるのが恥ずかしい」という若者の声もあり、SNS世代にとって車のイメージは重要な要素となっています。デザインは個性的で魅力的なのに、実際のユーザー層とのギャップが、購入後の満足度を下げる要因となっているのです。

 

価格設定の高さ:コストパフォーマンスへの疑問

クロスビーの新車価格は、グレードにもよりますが約180万円から240万円程度となっており、軽自動車のハスラーと比較すると50万円以上高く、この価格設定に見合った価値があるのかという疑問の声が上がっています。

「軽自動車より広いかと思ったら、そこまで変わらない」「装備を充実させると250万円近くになり、もっと良い車が買えた」という後悔の声が多数寄せられています。特に、同価格帯のライバル車種と比較した場合、クロスビーの性能や装備、質感が見劣りすると感じる人が少なくありません。

維持費の面でも、普通車登録のため軽自動車よりも税金が高く、保険料も高額になります。年間の維持費を計算すると、軽自動車と比べて数万円から十万円程度の差が出てしまい、「経済的なメリットが感じられない」という不満につながっています。

さらに、リセールバリューの低さも問題視されています。数年後に売却しようと考えた際、想定よりも低い査定額になることが多く、「もっと人気のある車種にすればよかった」という後悔を生んでいます。特に、ターボモデルが廃止された新型は、中古車市場での評価が安定しておらず、資産価値としての魅力に欠けるという指摘もあります。

 

それでもクロスビーを選ぶべき人はいるのか

ここまで多くのネガティブな側面を紹介してきましたが、クロスビーにも魅力的な点は確かに存在します。都市部での使用を中心に考え、デザイン性や個性を重視する人にとっては、選択肢の一つとなり得るでしょう。

コンパクトなボディサイズは、狭い道路や駐車場での取り回しに優れており、日常の買い物や通勤には便利です。また、高いアイポイントにより視界が良好で、運転しやすいという利点もあります。軽自動車では物足りないが、大きなSUVは必要ないという限定的なニーズには応えられる車と言えます。

デザイン面では、個性的なスタイリングが好きな人には魅力的です。角ばった可愛らしいフォルムは、他の車にはない独特の雰囲気を持っており、「人と違う車に乗りたい」という願望を満たしてくれます。内装のカラーリングやデザインも遊び心があり、所有する楽しさを感じられる要素はあります。

また、新型では安全装備が充実しており、デュアルセンサーブレーキサポートなどの先進的な機能が標準装備されています。安全性を重視する人にとって、この点は評価できるポイントです。

ただし、これらのメリットを考慮しても、前述したデメリットを上回るほどの魅力があるかどうかは、個人の価値観や使用環境によって大きく異なります。購入を検討する際は、自分のライフスタイルや優先事項を明確にし、実際に試乗して確認することが不可欠です。

 

後悔しないための車選び:クロスビー以外の選択肢

クロスビーの購入を検討している人は、同時に他の選択肢についても真剣に比較検討すべきです。同価格帯や同じカテゴリーには、より優れた選択肢が多数存在します。

例えば、ホンダのヴェゼルやトヨタのヤリスクロスは、より洗練された走行性能と広い室内空間を提供しており、ファミリーカーとしての実用性が高いです。燃費性能も優れており、長期的な維持費を考えると経済的なメリットがあります。また、リセールバリューも高く、将来的な資産価値を考慮した場合にも有利です。

軽自動車でも十分という人には、スズキの新型ハスラーやダイハツのタフトという選択肢があります。これらは維持費が安く、日常使いには十分な性能を持っています。特にハスラーターボモデルは、クロスビーの自然吸気エンジンよりも力強い走りを楽しめる可能性があります。

予算に余裕がある場合は、マツダのCX-30やCX-3、トヨタのカローラクロスなど、ワンランク上のコンパクトSUVを検討する価値があります。これらは質感、性能、実用性のすべての面でクロスビーを上回っており、満足度の高いカーライフを送れる可能性が高いです。

 

まとめ:後悔しない車選びのために今すぐ行動を

「クロスビー やめとけ」という声が多いのは事実ですが、それは多くの購入者が期待とのギャップに苦しんでいることの表れです。ターボエンジンの廃止による加速性能の低下、カタログ値と実燃費の大きな差、乗り心地の硬さ、荷室の狭さ、そして「おじさんが乗る車」というイメージ問題など、購入後に気づく問題点は多岐にわたります。

しかし、これらの情報を事前に知っていれば、後悔を防ぐことができます。重要なのは、表面的な情報やディーラーの営業トークだけで判断せず、実際のオーナーの声や詳細なレビューを参考にすることです。

車選びは人生の大きな決断の一つです。数百万円という大金を投じて購入するものですから、慎重に、そして賢く選択する必要があります。クロスビーが本当に自分のライフスタイルに合っているのか、他にもっと良い選択肢はないのか、今一度立ち止まって考えてみてください。

もし少しでも不安や疑問を感じたら、購入を急がず、さらに情報を集め、他の車種も検討することをお勧めします。「やめとけ」という声を無視して購入し、後悔している人たちの二の舞にならないよう、今こそ賢明な判断をする時です。

最後に、車選びで最も重要なことは、自分自身が納得できる選択をすることです。他人の意見や流行に流されず、自分の使用目的、予算、価値観に基づいて、最適な一台を見つけてください。そのためには、十分な情報収集と比較検討、そして実際の試乗が不可欠です。今すぐ行動を起こし、複数のディーラーを訪れ、様々な車種を比較し、本当に自分に合った車を見つけるための第一歩を踏み出しましょう。後悔のないカーライフは、賢い選択から始まるのです。

 

車のサブスク・カーリースおすすめTOP4【最新版】

税金・車検・メンテナンス費用などをまとめて月額定額にできる「車のサブスク/カーリース」。 ここでは、人気と注目度の高い4サービスを独自視点でランキングし、それぞれの特徴・メリット・注意点をわかりやすくまとめました。

第1位:SOMPOで乗ーる

「SOMPOで乗ーる」は、損保ジャパンなどを擁するSOMPOグループが手掛ける 個人向けマイカーリースサービスです。定額制で新車に乗れる点に加え、 豊富なプランとオプションでニーズに合わせやすいのが特徴です。

SOMPOで乗ーる(そんぽでのーる)

主な特徴

  • 国産車を中心に、一部輸入車も含む豊富なメーカー・車種ラインナップ
  • 契約年数は3年・5年・7年・9年などから選べ、ライフプランに合わせやすい
  • 任意保険の等級引継ぎが可能で、既存の等級を活かせるプランあり
  • 月額料金に税金・車検・一部メンテナンス費用が含まれる定額プラン
  • オンラインでの相談や手続きに対応し、非対面で契約まで完結しやすい

メリット

  • 頭金不要で、月々の支払いを一定にしやすい定額制
  • 取り扱い車種が業界トップクラスで、好みの車を選びやすい
  • 等級引継ぎや解約金0円オプションなど、保険・解約面の選択肢が多い
  • 大手グループ運営による安心感とサポート体制

デメリット・注意点

  • 原則途中解約不可で、中途解約時は違約金が発生する可能性あり
  • 多くのプランで走行距離制限があり、オーバーすると精算が必要
  • 任意保険は基本料金に含まれず、別途加入が必要なケースが多い
  • 残価精算ありのプランでは、将来の車価値によって追加精算が発生する可能性

こんな人におすすめ

  • 信頼できる大手グループのサービスを利用したい
  • 車種の選択肢を重視し、いろいろなメーカーから比較したい
  • 定額制で家計管理をしやすくしたいが、サービス・サポートも妥協したくない

第2位:ニコノリ

「ニコノリ」は、月額5,500円(税込)〜という業界トップクラスの低価格を打ち出している 新車カーリースサービスです。初期費用0円で、家計にやさしいカーライフを実現しやすいのが魅力です。

定額ニコノリパック

主な特徴

  • 初期費用0円・月々5,500円~で新車に乗れるプランを用意
  • 国産全メーカー・全車種を取り扱い、色やオプションも自由に選択可能
  • 税金・車検・メンテナンス費用込みの「コミコミプラン」で支出が読みやすい
  • 複数の信販会社と提携し、審査に通りやすいとされる点も特徴
  • 新車だけでなく、納期の早い中古車リースも選択可能

メリット

  • 頭金なし+低月額で、とにかく支払い負担を抑えやすい
  • 税金・車検・メンテナンスが込みなので、突然の大きな出費を避けられる
  • 取り扱い車種が多く、軽自動車〜ミニバンまで幅広く選べる
  • 全国対応で、近隣店舗や提携工場でメンテナンスを受けやすい

デメリット・注意点

  • 「月々5,500円〜」は一部グレード・ボーナス併用など条件付きの金額である点に注意
  • カーリース全般と同様に、途中解約は原則不可
  • メンテナンスパック利用時は、対応工場が指定されるケースがあり自由度はやや低め
  • 走行距離制限やキズ・凹みなど、返却時の原状回復費用には注意が必要

こんな人におすすめ

  • できるだけ月額を安く抑えて新車に乗りたい
  • 国産車で十分・維持費込みの定額制を重視したい
  • 家計に大きな負担をかけず、初めてカーリースを試してみたい

第3位:MOTAカーリース

「MOTAカーリース」は、契約満了後にクルマがそのままもらえる仕組みが特徴のカーリースです。 走行距離制限が実質なく、マイカー感覚で使える点から「長く乗り続けたい人」に人気があります。

主な特徴

  • 国産全メーカー・全車種に対応し、オプションも幅広く選択可能
  • 契約満了後は車がもらえる「もらえるプラン」が基本設計
  • 月々定額で税金・登録諸費用などを含みつつ、走行距離制限がない(返却選択時は条件あり)
  • 契約年数は主に7年・9年・11年など、中長期前提のプラン構成

メリット

  • リース期間終了後に車が自分のものになるため、残価精算や返却時の心配が少ない
  • 走行距離制限がなく、長距離通勤・旅行・出張でも安心して使える
  • マイカーと同じようにカスタムしやすく、長く乗る前提の人に向く
  • 頭金0円・月々定額で、家計管理がしやすい

デメリット・注意点

  • 契約期間が7年・9年・11年と長く、短期で乗り換えたい人には不向き
  • 途中解約は原則不可で、解約時には違約金が発生する可能性がある
  • メンテナンス費用や車検代がプランによっては別料金となる
  • 任意保険は含まれていないため、別途加入が必要

こんな人におすすめ

  • 1台の車に長く乗り続けて、最終的に自分のクルマにしたい
  • 年間走行距離が多く、距離制限を気にしたくない
  • カスタムやドレスアップも楽しみたい

第4位:オリックスカーリース

「オリックスカーリース」は、リース業界大手のオリックスが提供するカーリースサービスです。 新車・中古車ともに選べるプランや、残価設定のないプランなど、歴史あるリース会社ならではの選択肢が魅力です。

主な特徴

  • 新車リースだけでなく中古車リースの選択肢も豊富
  • 残価設定を行わないプランもあり、満了時の精算リスクを抑えられる構成もある
  • 5年・7年・9年など複数の契約期間を用意し、ライフプランに合わせた選択が可能
  • メンテナンス込みプランや、車検・オイル交換クーポン付きプランなどがある

メリット

  • 法人・個人向けリース実績が豊富で、信頼性・知名度が高い
  • 中古車リースを利用することで、月額を大きく抑えられる場合がある
  • 残価設定なしプランを選べば、返却時の追加精算リスクを減らせる
  • メンテナンスパックを付けることで、維持費もほぼ定額にしやすい

デメリット・注意点

  • 中古車を選ぶ場合、車両状態や保証内容をしっかり確認する必要がある
  • プランによっては走行距離制限があり、超過時には精算が必要
  • 月額料金は車種・グレード・契約期間・オプションで大きく変動するため、見積もり比較が必須

こんな人におすすめ

  • 大手リース会社の安心感を重視したい
  • 中古車も候補に入れて、とにかく総コストを抑えたい
  • 残価精算リスクをできるだけ減らしたい

まとめ:目的に合ったサービスを選ぶのがポイント

同じ「車のサブスク/カーリース」といっても、選べる車種・契約年数・走行距離制限・満了後の扱いなどはサービスごとに大きく異なります。

  • ラインナップとブランド力重視なら…「SOMPOで乗ーる」
  • とにかく月額を安く抑えたいなら…「ニコノリ」
  • 長期で乗って最後は自分のクルマにしたいなら…「MOTAカーリース」
  • 大手の安心感+中古車も含めて総コストを抑えたいなら…「オリックスカーリース」

それぞれの公式サイトや見積もりシミュレーションで、実際の月額・総支払額・オプション内容を比較しながら、 ご自身のライフスタイルに合った1社を選んでみてください。

クルマ購入ガイド
スポンサーリンク
この記事を書いた人
車好き

はじめまして!「賢い車の乗り方」研究家のサトシです。

写真で満面の笑みを浮かべているのが私です(笑)。念願だったSUVを「中古車リース」で手に入れ、毎日のカーライフに大満足しています!

「車は欲しいけど、まとまったお金がない…」

「新車は高すぎるし、ローン審査も不安…」

そんな悩み、痛いほど分かります。私もかつてはそうでした。でも、諦めるのはまだ早いです!

このサイトのモットーは、ズバリ「貧乏でも、低年収でも、好きな車に乗れる!」です。

そのための強力な選択肢となるのが、近年注目されている「カーリース」や「車のサブスク」です。しかし、「結局どっちがお得なの?」「中古車って大丈夫?」と不安に思う方も多いはず。

そこで当サイトでは、私の実体験に基づき、カーリースとサブスクの決定的な違い(料金体系、契約期間、メリット・デメリット)、低予算でも憧れの車に乗るための具体的な戦略、絶対に失敗しない!良質な中古車の選び方(チェックポイント、販売店の見極め方)を解説します!

お金の不安を解消し、賢い選択で、あなたも理想のカーライフを手に入れませんか?一緒に「大満足!」な毎日を走り出しましょう!

車好きをフォローする
タイトルとURLをコピーしました